自動車比較 トップページ >>アクセラ(マツダ)
Check

見飽きないスタイル。リヤピラーの曲線や独特のリヤスタイルなどもいいです。燃費もそこそこよく、走行性能もよいので、走ることが楽しくなる車だと思います。
|
| アクセラの口コミ |
|
カーブでの路面に吸い付くような走り。 長距離でも疲れない。1*0KM出しても全く怖くない。 ハッチバック、セダン共にエクステリアの優秀さ。 オートワイパー、ライトも初めは?と思っていたが今ではすごい便利。
Eunos500から乗り換えて、早2年半。3万5千キロ走りました。コントロール感があって、走るのがとても楽しいです。ついつい目的地のないドライブに出かけてしまいます。 スポーツのほうが人気があるようで、最近良く見るようになりましたが、自分はなぜかセダンのほうが形として好きだったので敢えてセダンにしました。おかげであまり走っているのを見かけません。 「GTハッチ」という表現がピッタリだと思います。高速走行がすばらしい。ファミリーカーベースなので快適性も十分です。燃費も走りからすれば十分だと思います。従来のホットハッチのイメージからは車格や軽快感が離れてきてます。 不満点に上げた事は私の使い方が間違っているのかも。 MT車しかなく乗り手を限定しますが、安心して勧められる車です。 ここでの評判通りイイ車です!180万でこんな良い買い物が出来て幸せです。 マツダを見直したという意見を良く目にしますが、本当にそう思います! 見た目が気に入った方、とにかくオススメです。 コストパフォーマンス、完成度かなり高いです。 こんなに安くていいの?!と思うし、車に情熱の無かった私が、イジリたい衝動にかられてしまう車(笑)。マフラーとローダウンやっちゃいます! エンジンが静か。速くても恐怖感が無い。この車を偉んだ自分を褒めたくなります(笑)。 |
| アクセラ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| マツダ | 5 | 4 | 114〜171 | 1498〜2260 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 18 km/g | 139.5万円-210万円 | 99万円-169.8万円 | 2003年10月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5MT | FF | レギュラー | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| アクセラ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4480×1745×1465 mm | 1825×1435×1210 mm | 1530 mm / 1515 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 145 mm | 1190 kg | 5.2 m | DBA-BK5P | 2640 mm |
| アクセラ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-BK5P | CBA-BK3P | DBA-BK5PDBA-BKEPCBA-BKEPCBA-BK3PUA-BK5PUA-BKEPUA-BK3P |
| アクセラ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| アクセラ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| アクセラ室内装飾 | アクセラその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

自動車比較 トップページ >>アクセラ(マツダ)

